往来苏梅岛与陆地之间的有纯客船和客、货、车滚装船两大类，纯客船有直达苏梅岛的，也有到其它岛途径苏梅岛的；滚装船有白天往返的快船和夜行的慢船。我去时乘坐的是快班滚装船，回时乘坐的是途径苏梅岛的纯客船。为了遮挡靠近赤道的终年发威的烈日，侯船厅与轮船停泊地之间连接着长长的蓝色遮阳棚。我注意观察了一下，由于私家车的普及和便民设施的普遍，在泰国很少见到人手一把遮阳伞的景观，尽管泰国的烈日毒过深圳。当然，土著泰籍国民肤色本来就黑，大概也不怕晒啦？哈！

滚装船的客舱很大，我大约数了一下，有近300席位。客舱下面是货舱，驶进来的全部是小车，大一点的也不过是客货两用车，还有很多摩托车也进入了客舱。客舱上面有两层观光甲板，但由于太阳公公的威力，只有不多的人在上面观光。有趣的是，阴凉处坐的是黑皮肤泰国人，白皮肤的老外都坐在烈日下。

很多乘客一上船就直奔在客舱中央的小卖部，我过去看了下价格，跟陆地价格差不多，特别是一杯咖啡才15泰铢，合人民币不到3元。在国内，3元是买不到咖啡的。我刚刚游过漓江，漓江游船小卖部的冷清与这艘船小卖部的热闹真是不可同日而语。我也禁不住诱惑，明明不饿也买了一杯咖啡，一块蛋糕。

喝咖啡、吃蛋糕，又发现了感叹之处：盛咖啡的纸杯上有两个“耳朵”，折过来原来是杯子把手，为防止开水烫手，设计者考虑的真周到呀！蛋糕装在透明塑料盒里，为了防止污染，盒子的结合部用透明胶粘了一圈，不像我们那些透明塑料盒装的食品，结合部用订书钉一钉了事，包装起来肯定是“多快好省”，这种用透明胶粘了一圈的包装肯定要麻烦一些。另外，蛋糕下面已经有一层锡箔纸的外包装，盒子上又粘了个小调羹，给消费者提供了双重方便。

偌大的客舱里，悬挂着3台大彩电，整个航程一个半钟，自始至终在播放电影，一个广告片都没有。客舱里也一直静悄悄的，200多号人没有一点喧闹声，讲电话的或者在舱外，或者压低声音近似耳语；几个小孩子跑来跑去只能听到脚步声，由此，电视机的声音就清晰而响亮，真正起到了为乘客提供娱乐的作用。    

还值得称道的是洗手间，墙上挂有卷手纸，洗手水顺畅，洗手台旁边还有高档宾馆、机场那种洗手液。进得厕间，便盆里流水不断，注满了马上抽走，怪不得洗手间内外都无异味，原来是因为根本就没有异味留存的空间。

说起来，泰国的公路真的不如我国的公路那么整齐美观，但公路上的服务却令人感到温馨舒适。回程的夜间大巴是坐式的，但每个乘客都发一张毯子，大巴上的洗手间冲水、手纸齐备；路上停靠的服务点洗手间，其洁净程度和设施，堪与机场洗手间媲美。

小黄是第二天早晨6点到的。为了在岛上行动方便，在我起床之前他便租好了摩托车，一天租金200泰铢，相当于人民币40元。外出停车时我发现一个问题：所有的摩托车都只有油门锁，随便一锁就走人，晚上甚至就放在马路边上。小黄按国内的思维方式，跟路易斯商量把摩托车推进店内存放，路易斯说他的摩托车也是放在路边的，从来没推进店内，没事的。提心吊胆过了一宿，次日小黄早早起来看摩托车，果真没事，再就放心大胆睡觉不怕了。

当然，“路不拾遗”也不是绝对的。小黄在普吉读书时，曾经就因为晚上睡觉没关窗，被小偷光顾，偷走了电脑、手机等。

再就是摩托车的洁净和新旧程度，好像就没看到过破破烂烂、灰突突的摩托车，路边一停一排排的，罩子都亮晶晶的，反射着日光或灯光，与我刚刚去过的桂林市的路边那一排排摩托车天壤之别。