一九四七年父親帶着母親、姐姐和我，登上美國軍艦南下撤離大陸。艦泊香港口岸，家母便執意留下，誓死不往台灣。她的理由是自己親人均在大陸，其中不少早年參加革命，新中國甫始成立，有的已官居要位。此外她的七哥（也就是我的七舅舅）在一九四九年参加「两航」起義，从香港開飛機回了大陸，行前千囑萬叮，早返大陸勿去台灣。母親說我們一家根在大陸，當返回大陸生活，要為新社會做点事。
父母意見相左，相持不下。只得暫緩赴台，就地安身。父親遂在九龍海關任職，未幾調往澳門。一家人在彼過了數年極平靜舒適的日子，終在家母「返回大陸」心愿不停的攪擾推動下，全家舍台灣取大陸回歸去也，其時我剛滿五歲。
二十多年後我離開中國大陸，隱居太平洋小島多年，如今才去台灣，首度踏上這塊許多年前差一點到此的土地，前後相距五十五年，命運的軌跡可謂繞了一大圈。
在高雄機場第一眼見到「青天白日滿地紅」旗幟在亞熱帶的藍天獵獵迎風，不由百感交集。但聞柔和友善鄉音在耳，滿目四平八穩正體漢字，竟有回歸故里似曾相識的感覺。
我向不喜歡在旅行中作簡單的「直觀對比」，但剛北上北京、廣州省親，大陸的印象猶新，在臺灣又有了這多新鮮而強烈的見聞，不能不作些比較。常聽到友人議論某地好玩還是沉悶、先進還是落後，我想我們旅行觀光是為尋找与發現新的東西而來，即便是尋幽思古，念舊之中仍須有新知。所以我初到一地，絕少關注有無高樓華廈，或是馬路有幾車道，商場有多大規模，名店品牌又有多少，因為這些并非一國發達強盛與否的惟一準繩。
我對一地的建築只選古舊的去欣賞，博物館、藝術館和書店是必定要去的，特色的美食也不可錯過，自然的风景就更加要去画一画她。除卻這些，還要嘗試觸踫當地民俗与平民生活百姓文化。
衡量一地是否文明發達，必先看當地人文素質，路上行人男女老少，在公共場合的言行舉止以及是否循規蹈距，恰恰彰顯國民教育優劣，文明程度高低。我在台北捷運購得三百台幣面值「優游卡」，在人群擠擁的地下鐵与市民摩肩擦踵數日，最直接觀察了當地民眾的人文素質。
我特別揀選周一早上乘搭捷運，對於一個城市而言，這是最繁忙的時段。裝璜簡樸然而整潔光亮的捷運車站內，密集的上班一族和學生川流進出，至电動扶梯處，人群自動靠右形成單行，一個跟一個站上扶梯，留出左邊通道供趕時間乘客三步併作两步跑跳行進。人雖非常之多，但站內十分安靜。
在站臺候車者均按照地面划線排隊候車，列車停定車门開启，兩旁線內站立之人均原地不動，待下車乘客完全走出後才魚貫登車，人与人之間仍保持些許距離，盡量避免作身體接觸。
每節車廂均留老弱婦孺專座，稱「博愛座」，以深藍色為標記。眾乘客非老弱婦孺者皆站立，無人佔坐「博愛座」。一次進入車廂，「博愛座」已坐滿孕婦与小孩，普通座位上立刻有年輕人起來讓座，我坐下後，旁邊一位中年婦女友善地主動和我打招呼，兩人很快就交談起來。精明的台北人从衣著打扮可以看出我不是本地人，从奧克蘭談到台北故宮，幾分鐘後她下車了，像老街坊一樣和我親切道別。她和我交談時，聲音很小，整節車廂也甚安靜，只聞車輪从軌道輾過的「隆隆」聲，還有就是國、英、台、客四种語言的報站廣播。
乘車時也喜歡看乘客的衣著打扮，台北人穿得很整潔、樸實，即使是妙齡少女也極少艷光照人，化淡妝者居多，很多女孩子素面朝天，髮型仍以「清湯挂麵」為主，手里的包包也極不顯眼，倒是看書的年青人很多。
台北捷運管理得不錯，真正做到安全快捷，站內工作人員態度親和，有問必答，而且熱心，樂於助人。捷运票價也不貴，我所購三百臺幣「優游卡」，五天內去了那麼多地方，臨走時還退回八十台幣，雖說享受八折長者優惠，但在偌大一個都市里每天搭乘同一交通工具，五天才化了十元紐幣，實在是平通天下，難以置信。
父母意見相左，相持不下。只得暫緩赴台，就地安身。父親遂在九龍海關任職，未幾調往澳門。一家人在彼過了數年極平靜舒適的日子，終在家母「返回大陸」心愿不停的攪擾推動下，全家舍台灣取大陸回歸去也，其時我剛滿五歲。
二十多年後我離開中國大陸，隱居太平洋小島多年，如今才去台灣，首度踏上這塊許多年前差一點到此的土地，前後相距五十五年，命運的軌跡可謂繞了一大圈。
在高雄機場第一眼見到「青天白日滿地紅」旗幟在亞熱帶的藍天獵獵迎風，不由百感交集。但聞柔和友善鄉音在耳，滿目四平八穩正體漢字，竟有回歸故里似曾相識的感覺。
我向不喜歡在旅行中作簡單的「直觀對比」，但剛北上北京、廣州省親，大陸的印象猶新，在臺灣又有了這多新鮮而強烈的見聞，不能不作些比較。常聽到友人議論某地好玩還是沉悶、先進還是落後，我想我們旅行觀光是為尋找与發現新的東西而來，即便是尋幽思古，念舊之中仍須有新知。所以我初到一地，絕少關注有無高樓華廈，或是馬路有幾車道，商場有多大規模，名店品牌又有多少，因為這些并非一國發達強盛與否的惟一準繩。
我對一地的建築只選古舊的去欣賞，博物館、藝術館和書店是必定要去的，特色的美食也不可錯過，自然的风景就更加要去画一画她。除卻這些，還要嘗試觸踫當地民俗与平民生活百姓文化。
衡量一地是否文明發達，必先看當地人文素質，路上行人男女老少，在公共場合的言行舉止以及是否循規蹈距，恰恰彰顯國民教育優劣，文明程度高低。我在台北捷運購得三百台幣面值「優游卡」，在人群擠擁的地下鐵与市民摩肩擦踵數日，最直接觀察了當地民眾的人文素質。
我特別揀選周一早上乘搭捷運，對於一個城市而言，這是最繁忙的時段。裝璜簡樸然而整潔光亮的捷運車站內，密集的上班一族和學生川流進出，至电動扶梯處，人群自動靠右形成單行，一個跟一個站上扶梯，留出左邊通道供趕時間乘客三步併作两步跑跳行進。人雖非常之多，但站內十分安靜。
在站臺候車者均按照地面划線排隊候車，列車停定車门開启，兩旁線內站立之人均原地不動，待下車乘客完全走出後才魚貫登車，人与人之間仍保持些許距離，盡量避免作身體接觸。
每節車廂均留老弱婦孺專座，稱「博愛座」，以深藍色為標記。眾乘客非老弱婦孺者皆站立，無人佔坐「博愛座」。一次進入車廂，「博愛座」已坐滿孕婦与小孩，普通座位上立刻有年輕人起來讓座，我坐下後，旁邊一位中年婦女友善地主動和我打招呼，兩人很快就交談起來。精明的台北人从衣著打扮可以看出我不是本地人，从奧克蘭談到台北故宮，幾分鐘後她下車了，像老街坊一樣和我親切道別。她和我交談時，聲音很小，整節車廂也甚安靜，只聞車輪从軌道輾過的「隆隆」聲，還有就是國、英、台、客四种語言的報站廣播。
乘車時也喜歡看乘客的衣著打扮，台北人穿得很整潔、樸實，即使是妙齡少女也極少艷光照人，化淡妝者居多，很多女孩子素面朝天，髮型仍以「清湯挂麵」為主，手里的包包也極不顯眼，倒是看書的年青人很多。
台北捷運管理得不錯，真正做到安全快捷，站內工作人員態度親和，有問必答，而且熱心，樂於助人。捷运票價也不貴，我所購三百臺幣「優游卡」，五天內去了那麼多地方，臨走時還退回八十台幣，雖說享受八折長者優惠，但在偌大一個都市里每天搭乘同一交通工具，五天才化了十元紐幣，實在是平通天下，難以置信。
未完待續
