去年11月我从新西兰飞回上海到杭州参加一个考试，从虹桥火车站乘去杭州。2010年回国时还没有虹桥火车站，中国的变换实在太快，这样的速度在新西兰人看来就是奇迹。从地铁口出来就是虹桥火车站，进入楼上的大厅，用证件取到了火车票。车票到手后我安下心来仔细打量这座新的火车站，新火车站的确不错，虽然还是人多，但是没有了传统火车站的脏、乱到处是或躺或卧的候车人。巨大的穹顶下几十个登车口一字排开，电子屏幕上显示着将要开发的车次、目的地等信息，绝对的超国际标准，我按图索骥找到了自己的登车口。
虽然杭州离上海不远，以前也跟团旅游过，可杭州对于我是一个完全陌生的城市，如果我一个下车还真不知道脚该往哪里迈，好在这次不是我单独行动。不一会带队的老师和同伴们陆续到来，验票、登车已经电子化的服务十分的方便。所乘的车是高速铁路，车上的速度表显示的数字总保持在300公里左右，一个多小时便到达杭州。在杭州站内我就感到杭州与上海巨大的差距，同样是为高铁而建造的新车站，上海虹桥站各方面超过国际水平，而车到杭州则如同穿越时光隧道，一个小时往回穿越了十几年。乱哄哄的人群，乱哄哄的出站口，我跟着人群跌跌撞撞地出了站，曲里拐弯地找到了等候出租车的口。刚刚排上队，旁边就有人上来拉客，不断有人来说“去哪里？我们有车送。”如果只有我自己，我是断然不敢跟这些人走。可我们队伍中有胆大的男生，抓住一个兜生意的就侃上了价，成交后我们一行跟他走。还好我带的行李不多，又是曲里拐弯地走了好长时间，才走到了谈好车价的车，我们13个人将那辆面包车塞得满满的。
面包车离开车站驶往我们的目的地，也许不是游览区，窗外的杭州市容很凌乱丝毫没有上有天堂下有苏杭的感觉。更可气的是面包车司机竟然不知道我们要去的地方，带队的用手机联络宾馆帮着确认。又是曲里拐弯一阵行，总算到了预定的宾馆，中间街道两边楼房，杭州和所有的城市一模一样，我并没有到天堂。入住、睡觉一夜无话。
第二天早餐后必须赶去考场，虽然安排下榻的宾馆是离考场最近的，但是去考场还得叫出租或乘公共汽车。乘公共汽车，需要乘坐公共汽车站在那里，下了车该这么走？乘出租早晨的繁忙时刻能否顺利地拦到车？这对于我们人生地不熟的一干人也是一个考验，真是在家千日好，出门处处难外。大伙还在在商议中有同伴拦下了一辆出租，赶紧凑四人时我赶了去。到达了考点，考试顺利进行。
考试结束后怎么返回又成了问题，一起来的13位同伴因目的地不同而分散开，只剩我等四人要到杭州火车站。本来决定打车前去，可是来往的出租没有一辆空车，应证了早就听说的杭州打车难。改乘公共汽车打听车次时被告知杭州有两个火车站，一个叫成站，一个叫南站，我们得先搞清楚要去的是哪一个站。天啦，我们昨天稀里糊涂地到达，稀里糊涂地出站，哪里知道它是那一个站？赶紧用手机联络带队的老师，最后确定我们要去的是成站。确定后还在车站标示牌上找不到去火车站的车次，问了好几个路人，这个往东指，那个往西指，兜了几个圈后又回到原来那个站，原来此站有标示牌上没有的XXX路车到火车站。
等来XXX路车，挤进去，曲里拐弯了一个多小时才到达我们要到的成站。不知道杭州的市政规模，从乘车的时间上看杭州城的规模不小，我们11点结束的考试，折腾到车站已经是下午2点多。在车站附近吃了中午饭后赶往车站，因我还要去温州在车站与同伴们分了手。
在火车售票口排队，到了窗口才知道当天已经没有火车去温州，我只有两个选择：一在杭州住下乘明日的火车去温州，二乘长途客车去温州。火车售票处外有不少长途客车售票摊，一打听有半小时后开往温州的客车。想想在杭州遇到的种种难处，我再不想在杭州逗留，至少温州有同伴在那里等我并已经为我安排了食宿。我立即决定乘长途客车去温州。付清票款后我只拿到了一张手写的收据，一种不祥的预感开始在心里弥漫。
说是半个小时后就出发的客车让我在售票亭前等了半个小时，然后才有人将我们付了钱的四人带去找车，又是曲里拐弯地上上下下，来到火车站对面的一个简陋的门面里，在那里我们被告知还要继续等待。这时我心里有些紧张，害怕自己落入贼窝，赶紧四下打听有无同路的人，一位本地人模样的男子告诉我他也是去温州，有同行人我放心了许多。在这里等了约莫一个小时，终于来了两辆破烂不堪的面包车，将等在这里去温州、温岭等方向的十几个人塞进车里就走了。我很纳闷不是乘大客车吗，怎么是这样的面包车呢？问过来带领的人才知道面包车是接驳车，该车拉我们去乘大客车，此时我才知道自己碰上倒客长途车的了。火车站外的长途客车票亭不是正常的客车经营商，是拉来旅客利用别人的客车搭载赚钱中间商。对于接下来要发生什么事我有些紧张，但看着同行的十几位本地人见怪不怪轻松的表情，我也只好自己安慰自己，不去做过度的猜测。
接驳的面包车曲里拐弯地走了很久，在一个高速路的入口处将我们抛下，让我们在那里等待大客车。我们一行人在傍晚的冷风中等待，等待，等了快一个小时，终于等来了一辆会从海宁到路桥的大客车。这辆大客车到是有模有样，没有看清是隶属哪家客运企业，反正在到这里接驳我们的部分是涉嫌非法营运，至少也是偷逃了营业税。因为该车会路过温州、温岭等地，因为起点载客不足或中途下客的原因有些空位，因为沿途有拉客的黑票点提供客源，看得出来这是也体制外存在着的一条链，而我们这群乘客就因为这些因为成了链条上的对象。
浙江温州是全国最富的地区之一，温州人的经商头脑也是全国之最，聪明的温州人想到了用这样的方式来拉客、载客从中获利。让一辆车达到最大的载客当然能率获得最大的经济利益，但乘车的乘客的利益却成了牺牲品，如果该车在途中发生车祸，我们一行没有车票的中途上车者将会成为黑人，得不到任何的保障。这时我想起以前看到有关长途客车出车祸的报道时总是不清楚该车的实际载客人数，我的亲身让我明白如我这样的乘客在整个长途客车运营中应该是无计其数吧。是企业行为还是司机私自捎带的幕后不得而知，总之是为了多赚钱，总之牺牲的是乘客的利益。
这样的搭车方式乘客辛苦不说最大坏处是自己安全乘车权利被人出卖后带来的惶恐。在惴惴不安的旅途中我唯一的希望是手机，因为手机的另一端与我保持联系的是我们教会的朋友，她和其他朋友为我的祷告成为了前途未卜的旅行中的唯一精神支柱，有了这些祷告我安心了许多。
车行期间我又被唤起，被告诉去温州的需要换上了另一辆车，于是匆匆收拾行李，匆匆下车，匆匆上另一辆车。短短320公里的旅行我已经被换了三辆车，尝尽人为刀俎我为鱼肉之之无奈。以后如果需要一个人去哪里一定要去正规的长途汽车站乘车，千万不要贪图火车站附近野鸡售票点的看似方便的方便。还好我有神的庇佑，晚8点多我终于有惊无险地到了温州。
难忘的杭州之行，糟糕的温州映像，这还是在全国经济最发达、人民生活最富足的地区。其他地方会怎么样呢？我不知道。
虽然杭州离上海不远，以前也跟团旅游过，可杭州对于我是一个完全陌生的城市，如果我一个下车还真不知道脚该往哪里迈，好在这次不是我单独行动。不一会带队的老师和同伴们陆续到来，验票、登车已经电子化的服务十分的方便。所乘的车是高速铁路，车上的速度表显示的数字总保持在300公里左右，一个多小时便到达杭州。在杭州站内我就感到杭州与上海巨大的差距，同样是为高铁而建造的新车站，上海虹桥站各方面超过国际水平，而车到杭州则如同穿越时光隧道，一个小时往回穿越了十几年。乱哄哄的人群，乱哄哄的出站口，我跟着人群跌跌撞撞地出了站，曲里拐弯地找到了等候出租车的口。刚刚排上队，旁边就有人上来拉客，不断有人来说“去哪里？我们有车送。”如果只有我自己，我是断然不敢跟这些人走。可我们队伍中有胆大的男生，抓住一个兜生意的就侃上了价，成交后我们一行跟他走。还好我带的行李不多，又是曲里拐弯地走了好长时间，才走到了谈好车价的车，我们13个人将那辆面包车塞得满满的。
面包车离开车站驶往我们的目的地，也许不是游览区，窗外的杭州市容很凌乱丝毫没有上有天堂下有苏杭的感觉。更可气的是面包车司机竟然不知道我们要去的地方，带队的用手机联络宾馆帮着确认。又是曲里拐弯一阵行，总算到了预定的宾馆，中间街道两边楼房，杭州和所有的城市一模一样，我并没有到天堂。入住、睡觉一夜无话。
第二天早餐后必须赶去考场，虽然安排下榻的宾馆是离考场最近的，但是去考场还得叫出租或乘公共汽车。乘公共汽车，需要乘坐公共汽车站在那里，下了车该这么走？乘出租早晨的繁忙时刻能否顺利地拦到车？这对于我们人生地不熟的一干人也是一个考验，真是在家千日好，出门处处难外。大伙还在在商议中有同伴拦下了一辆出租，赶紧凑四人时我赶了去。到达了考点，考试顺利进行。
考试结束后怎么返回又成了问题，一起来的13位同伴因目的地不同而分散开，只剩我等四人要到杭州火车站。本来决定打车前去，可是来往的出租没有一辆空车，应证了早就听说的杭州打车难。改乘公共汽车打听车次时被告知杭州有两个火车站，一个叫成站，一个叫南站，我们得先搞清楚要去的是哪一个站。天啦，我们昨天稀里糊涂地到达，稀里糊涂地出站，哪里知道它是那一个站？赶紧用手机联络带队的老师，最后确定我们要去的是成站。确定后还在车站标示牌上找不到去火车站的车次，问了好几个路人，这个往东指，那个往西指，兜了几个圈后又回到原来那个站，原来此站有标示牌上没有的XXX路车到火车站。
等来XXX路车，挤进去，曲里拐弯了一个多小时才到达我们要到的成站。不知道杭州的市政规模，从乘车的时间上看杭州城的规模不小，我们11点结束的考试，折腾到车站已经是下午2点多。在车站附近吃了中午饭后赶往车站，因我还要去温州在车站与同伴们分了手。
在火车售票口排队，到了窗口才知道当天已经没有火车去温州，我只有两个选择：一在杭州住下乘明日的火车去温州，二乘长途客车去温州。火车售票处外有不少长途客车售票摊，一打听有半小时后开往温州的客车。想想在杭州遇到的种种难处，我再不想在杭州逗留，至少温州有同伴在那里等我并已经为我安排了食宿。我立即决定乘长途客车去温州。付清票款后我只拿到了一张手写的收据，一种不祥的预感开始在心里弥漫。
说是半个小时后就出发的客车让我在售票亭前等了半个小时，然后才有人将我们付了钱的四人带去找车，又是曲里拐弯地上上下下，来到火车站对面的一个简陋的门面里，在那里我们被告知还要继续等待。这时我心里有些紧张，害怕自己落入贼窝，赶紧四下打听有无同路的人，一位本地人模样的男子告诉我他也是去温州，有同行人我放心了许多。在这里等了约莫一个小时，终于来了两辆破烂不堪的面包车，将等在这里去温州、温岭等方向的十几个人塞进车里就走了。我很纳闷不是乘大客车吗，怎么是这样的面包车呢？问过来带领的人才知道面包车是接驳车，该车拉我们去乘大客车，此时我才知道自己碰上倒客长途车的了。火车站外的长途客车票亭不是正常的客车经营商，是拉来旅客利用别人的客车搭载赚钱中间商。对于接下来要发生什么事我有些紧张，但看着同行的十几位本地人见怪不怪轻松的表情，我也只好自己安慰自己，不去做过度的猜测。
接驳的面包车曲里拐弯地走了很久，在一个高速路的入口处将我们抛下，让我们在那里等待大客车。我们一行人在傍晚的冷风中等待，等待，等了快一个小时，终于等来了一辆会从海宁到路桥的大客车。这辆大客车到是有模有样，没有看清是隶属哪家客运企业，反正在到这里接驳我们的部分是涉嫌非法营运，至少也是偷逃了营业税。因为该车会路过温州、温岭等地，因为起点载客不足或中途下客的原因有些空位，因为沿途有拉客的黑票点提供客源，看得出来这是也体制外存在着的一条链，而我们这群乘客就因为这些因为成了链条上的对象。
浙江温州是全国最富的地区之一，温州人的经商头脑也是全国之最，聪明的温州人想到了用这样的方式来拉客、载客从中获利。让一辆车达到最大的载客当然能率获得最大的经济利益，但乘车的乘客的利益却成了牺牲品，如果该车在途中发生车祸，我们一行没有车票的中途上车者将会成为黑人，得不到任何的保障。这时我想起以前看到有关长途客车出车祸的报道时总是不清楚该车的实际载客人数，我的亲身让我明白如我这样的乘客在整个长途客车运营中应该是无计其数吧。是企业行为还是司机私自捎带的幕后不得而知，总之是为了多赚钱，总之牺牲的是乘客的利益。
这样的搭车方式乘客辛苦不说最大坏处是自己安全乘车权利被人出卖后带来的惶恐。在惴惴不安的旅途中我唯一的希望是手机，因为手机的另一端与我保持联系的是我们教会的朋友，她和其他朋友为我的祷告成为了前途未卜的旅行中的唯一精神支柱，有了这些祷告我安心了许多。
车行期间我又被唤起，被告诉去温州的需要换上了另一辆车，于是匆匆收拾行李，匆匆下车，匆匆上另一辆车。短短320公里的旅行我已经被换了三辆车，尝尽人为刀俎我为鱼肉之之无奈。以后如果需要一个人去哪里一定要去正规的长途汽车站乘车，千万不要贪图火车站附近野鸡售票点的看似方便的方便。还好我有神的庇佑，晚8点多我终于有惊无险地到了温州。
难忘的杭州之行，糟糕的温州映像，这还是在全国经济最发达、人民生活最富足的地区。其他地方会怎么样呢？我不知道。
